相生線

　【標高947m、津別峠からの展望】

　狭い道路を一生懸命運転してたどり着いた標高947mの津別峠。峠に到着すると、いきなりエゾシカが私の目の前に現れました。しかし、エゾシカは私が歩き始めると、すぐに逃げていきました。良かった良かった。こういう場所で、野生動物が「餌をくれ」と近づいてくるようでは悲しくなりますから。そう、野生動物のためにも、我々は餌を与えてはいけないんですよね。

　そして展望エリアへ。まずは、こんな眺めから。

津別峠展望台からの屈斜路湖の眺め。中島が見えます

　津別峠からは屈斜路湖、そして湖中央に浮かぶ中島が見えます。屈斜路湖と中島は、以前にも前ページで紹介した美幌峠から眺めたことがありましたが、津別峠側からの眺めは、中島の角度が違う上、標高が違うことで印象がまったく違う。しかも、若干の霞はあったものの、遠景もよく見ることができ、来た甲斐がありました。
　実は津別峠では、美幌峠からは得られない展望を得ることが出来ます。それは、屈斜路湖と反対側の雄阿寒岳、雌阿寒岳の展望です。私が来た時間帯、雄阿寒、雌阿寒方向は逆光気味となりましたが、それでも十分に満足できる眺めでした。

津別峠展望台からの雄阿寒岳(中央)、雌阿寒岳(右奥)の眺め。壮大な眺めです

　で、ここまで来たのだからせっかくですので、この日、私は2年ぶり、通算3回目となる美幌峠にも足をのばしました。改めて美幌峠からの展望を眺めてみて、確かに津別峠に比べて標高が低いのですが、屈斜路湖までの距離が近く、屈斜路湖が、中島が大きく感じられる点は素敵でしたね。

美幌峠展望台からの屈斜路湖の眺め。屈斜路湖までの距離が近い為、中島が大きく見えます

上美幌駅跡、パターゴルフ場となっています

　それでは、相生線沿線に戻ります。
　訪れたのは、上美幌駅跡。パターゴルフ場となった上美幌駅跡は、知っていれば、現場の雰囲気、土地の利用のされ方から「ここは駅跡だろうな」と感じさせるものがありました。

　そして最後、相生線のコーナーのラストは、石北本線からの分岐駅、美幌駅です。

　2000年9月、美幌駅。「12℃」の表示が何とも寒そう？

　ここ美幌駅については敢えて、2000年9月撮影の写真を持ってきました。長らくお蔵入りしていた写真ですので、出番を与えてみました。
　2000年9月の美幌駅前の様子。気温「12℃」の表示が何とも涼しげです。そして、道路の様子からわかるように、この時の美幌駅前はかなり強い雨。この時の私は、美幌駅前に移動する前、博物館網走監獄を見学、この時点で既に強い雨が降っており、屋外見学の間に靴も靴下もズボンもビチョビチョ。網走監獄から美幌駅まで移動する程度の時間では、ズボン、靴はまったく乾かず。しかもたどり着いた美幌駅、駅構内に設置されている相生線の資料を中心に展示している美幌町交通記念館は、月曜日だった為に休館。12℃という気温も加わって、寂しく感じたことを覚えています。だからこそ今回、この良くも悪くも私にとって印象的だった2000年9月撮影の美幌駅の写真を使ってみました。

　そしてここで、「紋別・十勝2007」の相生線コーナーを終わりとします。

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