半世紀以上経た今なお、思いは消えない
出石鉄道 廃線跡
【出石周辺にて】
県道と別れる線路跡(奥へ進む生活道路)
出石駅すぐ北側は、線路跡が県道にのみこまれていますが、すぐに、単線の線路跡らしい道になっていきます。しかし、いかにも、な道もすぐに、区画整理の入った水田にぶつかって跡形もなくなるのです。
出石川-菅川 合流点近くに残る、菅川橋台
やはり、残っている「遺構」は、かなり少なかった。JTB出版「鉄道廃線跡を歩く3」で紹介された物以外を見つけるのは、難しい状態でした。それでも、出石川-菅川 合流点の橋台は非常に立派なので、ご覧頂きましょう。
しかし、これらの遺構よりも、出石〜江原 間を走り続ける全但バスこそが、生きた出石鉄道そのものではないでしょうか。
出石川沿いを行く、江原行 全但バス
【終着の江原で】
江原駅 出石鉄道ホーム跡付近
出石鉄道の実質的な廃止から、半世紀以上経た今、山陰本線の駅前が左写真のような雰囲気になっていても、何も不思議ではないでしょう。
それより、97年3月に私が江原に降り立った時、「これって出石鉄道の遺構かな？」と睨んだ小さな橋台が、今でも残っていたことに驚くべきでしょう。
江原駅北方に残る、橋台(写真中央)
そして、江原駅には、今でも大事な「通学の足」となっている出石行 全但バスが待っていました…
江原発 出石行 全但バス
【あとがき】
鉄道への強い思いに触れることが出来た、出石の旅。
これまで、多くの「鉄道を失った街」に触れてきた私にとっても、出石の街で聞かせて頂いた話には衝撃を受けました。
一方、「廃線跡を楽しむ」面からは、実質的な廃止から半世紀以上経ていることもあり、「鉄道廃線跡を歩く3」以上の物を見つけることはありませんでした。
しかし、私にとって今回の旅は、今述べたこと以上の事が起こりました、いや起こしました。
風邪をおして出かけた出石。体調不良から来る疲労のせいか、注意力が散漫になり、カメラを紛失してしまいました。
一眼レフカメラを失うは、中に残していたフィルムをも失うは…
36枚撮りフィルムも34枚分使っていた…
結局、出石鉄道廃線跡は、約70％歩いたのですが、大した物は本当になかったです。
あまりに色々な事があった今回の旅も終わりました。
しかし、これからも、私の「鉄道を失った街」への旅は続くでしょう。旅では、多くのことに触れることができるのですから。会社のデスクにいるだけでは、決して触れることが出来ないものに…完
【参考】
鉄道廃線跡を歩く3：宮脇俊三編著(JTB出版)
出石で快く私・小原輝と話をして下さった方々
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